Bravo er bra!

Så fort du kjører Fiat Bravo 2012-modell litt sporty merker du det: Bilen er i slekt med Alfa Romeo (de er søsken) og det kjenner du godt på svingete og ujevn norsk landevei. Da bilen dessuten har tiltalende design, mange fine innredningsløsninger og en nydelig dieselmotor, og prisen ikke er til å få grått hår av, så begriper vi ikke at det ikke er kjøperush på Bravo. Gammel fordom er vond å vende. Men dagens Fiat er noe helt annet enn de du så for ti år siden. Dagens er moderne bygget, konstruert for å holde, og elektronikken er tysk – fra Bosch. Om du legger til at den har italiensk kjøreglede og elegant design, så kan du i det minste unne deg en prøvetur.

Teknisk sett: I utviklingen av bilen har ingeniørene prioritert sporty kjøreegenskaper, resultatet er høy styrestabilitet og god respons. Opphenget er  MacPherson uavhengig foran og et halvt uavhengig bak, med torsjonaksel for økt avstiving og fleksibilitet. Dette gir mindre vibrasjon og lavere støynivå, bedre støtdemping på dårlig vei, høy komfort og som sagt økt kjøreglede. Og Bravo kombinerer et kompakt ytre med god innvendig plass: Den er 4,34 m lang, 1,79 bred, 1,49 høy og har en akselavstand på 2.6 meter. Plassen innvendig er svært god og bilen er den eneste i sin klasse som uten videre tar folk på hele 184 cm i baksetet, samtidig som de foran kan være 183. Godt gjort!

Fin motor: Bravo har en Multijet dieselmotor på 68 kW/90 hk og fine 290 Nm arbeidsmoment, med et utslipp på 115 g CO2/km.

Utstyr: Bilen har som standard et sofistikert ESP-system som lar deg beholde kontrollen over bilen i kritiske situasjoner. Skulle du gire ned litt for raskt på glatt underlag griper MSR systemet (på boschtysk Motor Schleppmoment Regelung) inn og minsker motorens moment så ikke drivhjulene låser seg. De andre hjelpesystemene er antispinn-funksjonen ASR (Anti Slip Regulation), HBA (bremseassistent) som hjelper til ved nødbremsing, ABS låsningsfrie bremser med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD) og en praktisk Hill Holder som hjelper til ved bakkestart.  Videre blant standardutstyret finner du seks kollisjonsputer (aktive), oppvarmede forseter, delt 60/40 baksete, 16 tommer hjul, klimaanlegg, fjernbetjent sentrallås, høyde- og lengdejusterbart ratt, høydejustering av forseter, ekstra tåkelys foran, kjørecomputer, lærtrukket ratt, lakkerte elektrisk oppvarmede speil med defroster, og elektriske vinduer foran. Som sagt: Løp og kjør! Foto Fiat

Les mer: www.fiat.no