Mye nytt i DS5

Citroëns nyeste skudd på DS-stammen er DS5, en ganske dramatisk videreutviklet C5. Spennende utseende, mye nytt under skallet, og sikkert ganske fine kjøreegenskaper.

Bilen bygges med et utvalg motorer: bensin, diesel og hybrider. Motorene har høye dreiemoment og drar ifølge fabrikken nytte av de aller siste teknologier. Samtidig kombineres kjøreglede med god drivstofføkonomi. Bensinmotorene yter mellom 156 og 200 hk, mens dieselmotorene har effekter på mellom 112 og 163 hk. Hybrid4-varianten har en maksimal effekt på 200 hk. THP 200 setter ny standard: De to bensinmotorene som tilbys med Citroën DS5 er utviklet i samarbeid med BMW Group. ”EP”- familien er motorer med et volum på 1,6 liter. De har moderne teknologi som gir godt kompromiss mellom ytelser, komfort og forbruk.

THP 155-motoren skal på sin side vise fin kombinasjon av ytelse, forbruk og utslipp, med en automatisk girkasse som legger vekt på komfort. Med direkte innsprøyting og turbolader byr THP 155 på både høye ytelser og lavt forbruk. Denne versjonen har en maksimal effekt på 115 kW (145 hk EEC) ved 5 800 o/min. Det maksimale dreiemomentet er på 240 Nm allerede ved 1 400 o/min. Denne verdien holder seg konstant opp til 4 000 o/min. Dette gir en kjørekomfort som kan sammenlignes med dieselmotorene av HDi-type på lave og middels turtall, spesielt fordi 156 Nm er disponible alt ved 1 000 o/min. Dieselmotorene kjenner vi fra før av: En på 1,6 liter og en på to. Begge drar godt i andre modeller og bruker lite om du er varsom med gassbruken.
Hvordan bilen ellers er utstyrt og oppfører seg får vi komme tilbake til etter en evt. prøvekjøring.

Les mer: www.citröen.no