3008: Mye for pengene

Uansett hva vi måtte mene om de norske, uanstendig grove påslagene på bilprisene, der 65 prosent av nybilprisen går til staten i form av skatter og avgifter, så får du svært mye bil for pengene om du setter 280 tusenlapper i en Peugeot 3008. Bilen er en slags kombi crossover, dvs egentlig en stasjonsvogn med litt ekstra høyde – den er 1,64 høy. Og så er den akkurat passe lang (4,37) til at du får plass til familiens og dens bagasje - eller hund.

Bilen er svært godt utstyrt, noe annet er ikke salgbart med dagens konkurranse fra Asia. Den vi prøvekjørte hadde den snart sagnomsuste 1,6 liters turbodieselen som Peugeot/Citroën utviklet for Fords penger for femten år siden. Motoren er en så gjennomført god konstruksjon at PSA og Ford bruker den i et utall modeller fortsatt. Her yter den 109 hk/80kW og rundt 250 Nm moment, mer enn nok for å dra de 1400 kiloene bilen veier før du setter deg inn i den.
Den vi kjørte hadde en Kongsberg-utviklet elektronisk styrt og manuell ”automatisk” girkasse. Den finnes også med to clutcher (DSG) men ikke i 3008. Og det er litt dumt for med et såpass friskt moment skal det ikke rare pådraget til før det lugger. I DSG-kassen legges neste gir klart og automatikken skifter mykt og umerkelig. Så ikke her, for med fullt pådrag opp bakken lugger det kraftig mellom 2., 3. og 4. gir.
Ellers: Fransk komfort på veien uten alt det franske rotet i cockpit. Sånn sett virker bilen mer germansk enn gallisk. Den har myk men bestemt oppførsel på veien, er smart innredet, går stille og pent og er helt klart verd hver tusenlapp. Forbruket ligger rundt 0,6 liter/mil i blandet kjøring, på landevei i 80 km/t på høyeste gir kan du tyne den ned mot 0,46. Så får vi bare håpe at påliteligheten er like tysk som hovedinntrykket. Ta deg en prøvetur!

Les mer: www.peugot.no