Citröen c4 hybride: Kommer elbilen likevel?

Den 13. april arrangerte Society of Automotive Engineers en konferanse om de elektriske bilenes fremtid. Foreningens eksperter mener nå at det bare er snakk om når slike biler kommer for fullt. Mer enn tjue års forskning på egnede batterier (litium-ione) begynner å bære frukt. I mellomtiden vil hybridene gjøre jobben, slik som Citroënmodellen på bildet. Foto Citroën.

Store nok varianter av disse batteriene har man egentlig hatt hele tiden, men de er dyre og har vært brukt til nødsystem i for eksempel fly og som kraftkilde i militære kjøretøy. Utfordringen har vært å få dem lette og rimelige nok. Målet nå er å få anskaffelse og drift ned på samme kostnadsnivå som like store biler drevet med forbrenningsmotor. Europeisk bilindustri regner med å klare dette i 2016, amerikansk i 2018. Flaskehalsen er å få ned produksjonskostnaden for batteriene, som i dag gjerne ligger på 1.000 dollar per kilowattime lagret energi.
Med bedre utnyttelse av råvarekildene – litium finnes i overflod i sjøvann og brakkvann – kan produksjonsprisen senkes. Den må ned, for en elektrisk bil må ha minst 300 kWh lagret energi for å få en rekkevidde å snakke om. Dessuten må det etableres ladestasjoner i langt større grad enn i dag. Likevel er den elektriske bilen bare et middel for å fjerne forurensinger fra tettbygde områder. Globalt sett er ikke elbilen en løsning der kull- eller gasskraft produserer elektrisiteten, man bare flytter utslippene. Først når storskala rensing av kraftverkenes avgasser er i gang - kanskje om 30 år - kan man hevde at elektrisk bil er en fullgod løsning klimamessig sett.