Prøvekjørt: Fiat 500 - en lekker og festlig liten bil!

Festlig! Frekk! Fin på veien! Men trang, selvsagt, det må den vel være når den ikke er stort mer enn 3,5 meter lang, sånn sett er nye Fiat 500 passe for unge mennesker uten altfor mye livsbagasje.  Men altså: festlig! Høyt roper vi tre ganger Hurra for dette initiativet.

Opprinnelig ble Dante Giacosa’s legendariske 500 - selve ur-500 - lansert den 4. juli 1957 og ble raskt et symbol på gjenoppbyggingen av Fia, som startet rett etter 2. verdenskrig. Nå er den direkte etterfølgeren her, og er allerede en verdenssuksess. Fabrikken i Torino må utvide kapasiteten rett som det er, alle vil ha nye 500.
Fiats målsetting var ikke å lage en bil som ser ut som en 500, men en som kan bli en 500 igjen. Har de klart det? Jamen tror vi det, ja! Bilen er festlig å kjøre, ligger godt på veien, har sympatisk fjæring og bruker nesten ikke drivstoff. Den nusselige dieselvarianten vi kjørte, med en 1,3 liters commonrailmotor på 75 hk/50 kW og 135 Nm dreiemoment, ville ikke ha stort mer enn 0,45 liter på mila. Og godt er det, for tanken sluker ikke mer enn 35 liter. Vi fylte femten liter og da var det fullt!
Trangt i baksetet er det jo, i en tass om ikke måler mer enn tre og en halv meter og litt til, brutto. Da er det desto mer imponerende at de har fått 35 poeng og fem stjerner i EuroNCAPs sikkerhetstest. Neste gang – for da skal man måle kollisjonsstyrke på en annen og enda strengere måte – vil bilen ifølge Fiat klare seks stjerner. Da kan du føle deg sikker, med mindre du møter en fullastet trailer. Eller noe annet som veier veldig mye mer enn en 500. Sju kollisjonsputer og ESP er standard (eneste kompaktbil med knekollisjonspute). Dette forekommer nærmest ikke i småbilsegmentet. Så dette er en tass du burde prøvekjøre. Den er en verdig representant for Nye Fiat, som nå omsider skal bygge iler også vi her oppe i kulda etterhvert skal vite å verdsette. Logg deg på www.fiat.no og sjekk selv!