Mer og mer utstyr

Ford satser nå omfattende og systematisk på å bygge inn mer og mer utstyr i bilene; høyteknologisk førerassistanse er tilgjengelig i de bilklassene som et flertall av norske kunder velger. Og et økende antall velger bil som tar dem enda tryggere gjennom trafikken. Utstyr som har slått ekstra godt an blant kjøpere av biler i C-klassen er Parkeringsassistenten (P-ass). Siden C-MAX og Focus ble lansert henholdsvis tidlig i 2011 og senere samme vår er 37 prosent av C-MAX og 38 prosent av Focus levert med dette.

Dette er neppe noen overraskelse siden over en tredjedel av europeiske bilister sliter med lukeparkering. Fords P-ass selv finner fram til en luke som er stor nok. Er den 20 prosent lenger enn bilen, manøvreres bilen perfekt på plass. Sjåføren kontrollerer pedalene og velger gir fremover eller bakover etter instrukser fra systemet, mens teknologien dreier på rattet slik det skal gjøres for å få parkert ved første gangs forsøk. Nesten skummelt! At så vidt mange velger P-ass henger sammen med prisen. På det mest populære utstyrsnivået (kostbare Titanium) får du utstyret for kr 4500 på Focus og kr 5100 på C-MAX – dette inkluderer parkeringssensorer foran og bak.

Til det elektroniske utstyret på Fords C-klasse hører også føreroppmerksomhets-overvåkning som varsler om  adferden viser tretthet. Bilene har dessuten adaptiv cruisekontroll, varsling ved utilsiktet filskifte, blindsone-informasjon, avstandsvarsling og trafikkskiltgjenkjenning, der de sist passerte trafikkskiltene (kun fartsgrenseskilt og forbikjøring forbudt) vises i instrumentpanelet. Særlig smart er Active City Stop, som sjekker avstanden til bilen foran. Dersom denne blir for kort og sjåføren ikke bremser, vil systemet selv bremse. Dette er i drift når bilen kjører i 30 km/t eller lavere. Foto Ford