Lille store Meriva

Lille store Opel Meriva er en kombibil for den ikke altfor store familien. I likhet med sine søstre er også Meriva godt planlagt og betryggende sammenskrudd, mer tysk enn Opel var før, da kvaliteten av og til var under pari.

Dagens modeller virker solide, er lettkjørte (se tidligere tester her på 40pluss), og er godt utstyrt i forhold til prisen. Modellen vi kjørte hadde en 1,4 liters bensinmotor med turbo. Vi hadde foretrukket en turbodiesel for selv med ekstra lufttilførsel er bensinmotorens trekkraft/dreiemoment i minste laget, i seig oppoverbakke med full bil. Da blir den dessuten ganske tørst. Det påfallende med norsk bilbeskatning er jo at en økonomisk og lavtforbrukende dieselmotor gjerne koster mer å kjøpe enn en mer utslippsglad bensinvariant. Tenk om noen gjorde bilpriser og skjevhetene der til en tung sak i valgkampen…
Nye motorer: Opel forteller at de for modell Meriva viser det samlede dieselutvalget på bilmessen i Paris i slutten av september. Tre nye dieselmotorer kommer takk og lov, i tillegg til de to diesel- og tre bensinmotorer som var tilgjengelig ved lanseringen. Kundene har nå åtte motorvalg som varierer fra 55 kW/75 hk til 103 kW/140 hk. Det sies å være flere enn noen av konkurrentene i denne klassen.
Se hva de sier: "I tråd med Opels kontinuerlige anstrengelser kombinerer den nye 1,3 CDTI ecoFLEX 21 prosent flere krefter (70 kW/95 hk) med 11,2 prosent lavere utslipp (119 g CO2). Nye er også to kraftige versjoner av 1,7 CDTI som utvikler 81 kW/110 hk og 96 kW/130 hk, de har opptil 300 Nm i dreiemoment. Dette gir et kombinert forbruk på 0,52 liter per mil. Alle dieselmotorer i Meriva har partikkelfilter som standard og tilfredsstiller Euro 5." Nå vet vi altså det. Foto Opel.

Les mer: www.opel.no